הינך מוזמן/ת לקבלת פנים לרגל חג הסוכות שתערך בביתנו, מושב כפר אחים (ראה מפה) ביום ראשון י"ח תשרי (ג' דחול המועד סוכות) תשע"ב 16.10.2011 משעה 19:30, נשמח לראותך, רונית וישראל כ"ץ, שנה טובה וגמר חתימה טובה
לחץ/י להגדלה
שר התחבורה והבטיחות בדרכים, ישראל כץ, הכריז אתמול כי הורה לגורמי הביצוע ליצור בכניסות לערים ברחבי הארץ נתיבים מיוחדים המיועדים לתחבורה הציבורית בלבד. "הוריתי למע"צ ולנתיבי איילון ליצור בכניסות לערים נתיבי תחבורה ציבורית בלבד, עם אכיפה אלקטרונית. הדבר יאפשר כניסה מהירה יותר לערים בעיקר בשעות העומס", אמר השר כ"ץ והוסיף כי "עם כל הבעייתיות בעליית מחירי הדלק, יש גם צד חיובי - נפתחת האופציה והפוטנציאל לאפשר מעבר לנסיעה בתחבורה ציבורית". השר כץ אמר את הדברים במפגש הפתיחה של 'פורום למשפט, תכנון ומקרקעין", בחסות המרכז למשפט מסחרי באוניברסיטת בר אילן.
כמו כן, התייחס שר התחבורה לפוטנציאל הגלום בתוכנית "נתיבי ישראל" לפיתוח תשתיות הכבישים והרכבות, במסגרתה יוארך כביש חוצה ישראל (כביש 6) לצפון ולדרום ולרשת את ישראל במסילות רכבת. "אם הייתי יועץ השקעות, הייתי אומר לאנשים ברחוב - קחו את תוכנית 'נתיבי ישראל' ותראו לאילו ישובים אמורים להגיע כבישים ורכבות. שם כדאי להשקיע, כי לשם התחבורה תהיה נוחה", אמר השר כץ. לדבריו, "להשקעה בתשתיות, לצד טיפול בבירוקרטיה, יש משמעות לאומית, כלכלית וחברתית, שתראה לאיזה כיוון המדינה מתפתחת".
"משרד התחבורה פועל לצמצם פערים של שנים בהשקעות במגזר הדרוזי, ולהפוך את אנשי העדה לשותפים מלאים בזכויות ולא רק בחובות" - כך אמר היום שר התחבורה והבטיחות בדרכים, ישראל כץ, בטקס חנוכת כביש דו מסלולי חדש מכפר חיטים לקבר יתרו, שבו הושקעו כ-15 מיליון שקלים.
נציגי העדה הדרוזית ציינו בפני השר כץ כי הכביש לא שודרג או תוקן מאז קום המדינה. בקרוב יסלל במקום גם מעגל תנועה, שיחד עם הכביש יאפשר להמוני מתפללים מהארץ ומהעולם להגיע בנוחות ובמהירות לקבר נבי-שועייב, המקום המקודש ביותר לעדה הדרוזית. נכבדי העדה שיבחו את שר התחבורה על פועלו למען הדרוזים. "השר כץ הוא גרסה משודרגת של הבולדוזר אריק שרון והשקיע למען הדרוזים יותר מכל אחד אחר", אמרו.
שר התחבורה ציין כי הממשלה החליטה בשבוע שעבר על השקעות חסרות תקדים של כ-680 מיליון ש"ח במגזר הדרוזי, שיתפרסו על פני ארבע שנים. מתוכם, 180 מיליון ש"ח יושקעו בתשתיות ובתחבורה והשאר יוקצה לתעסוקה, תעשייה וחינוך.
בתמונה: שר התחבורה, ישראל כץ, משמאלו השייח מואפק טאריף ויו"ר החברה הלאומית לדרכים מיכה גולדמן. מימינו: סגן השר איוב קרא.
ח"כ דני דנון הגיש הצעת חוק לעידוד הרכיבה על אופניים, המציעה כי בכל סלילה, הרחבה, או חידוש של כביש בין-עירוני, תכלול התוכנית שביל אופניים שייסלל בצמוד לכביש. שר התחבורה והבטיחות בדרכים, ישראל כץ, הודיע לח"כ דנון כי יתמוך בהצעה כאשר היא תובא לאישור ועדת השרים לענייני חקיקה.
בדברי ההסבר להצעת החוק, כותב ח"כ דנון: "מדי יום, רוכבים רבים מדוושים על אופניהם למקומות עבודה, למוסדות חינוך ולשאר עיסוקים. אולם מספר הרוכבים היה גדול בהרבה ומספר האוחזים בהגה היה קטן יותר, אילו התשתיות לאופניים היו נוחות ובטוחות יותר. הרכיבה על אופניים טובה לבריאות, תורמת לאיכות הסביבה ומפחיתה את כמות הרכבים באופן ניכר, אופניים הם אמצעי תחבורה חסכוני יחסית ברכישה, בתפעול ובתחזוקה. השימוש באופניים מביא עמו הפחתת ההוצאה (הפרטית והלאומית) על דלק, ולעתים גם חיסכון ניכר בהוצאות על חנייה ומכאן שיש לעודד את הרכיבה על אופניים ואת הבטיחות ברכיבה כאמור בחוק זה".
פיתוח תשתיות הוא מרכיב חיוני בשיפור בטיחות הרכיבה ונוחיותה, וכפועל יוצא מכך בעידוד השימוש באופניים, לדברי ח"כ דנון. לפיכך, תשתיות אופניים מוכרחות להיות מוכרות כתשתיות תחבורה לכל דבר הזוכה לתוכנית דרך. הרעיון בבסיס הצעת החוק החדשה של ח"כ דנון, הוא שלא תתאפשר עוד הקמה או חידוש של כביש, מבלי שייסלל בצידו שביל אופניים. הצעת החוק תעודד את הרכיבה על האופניים באמצעות שינויים משולבים בחקיקה קיימת, האחד בחוק התכנון והבניה, באופן שיבטיח כי רשויות מקומיות ומע"צ יסללו שבילי אופניים בטיחותיים במקביל לכבישים חדשים או כבישים שיעברו חידוש, בין אם מדובר על כביש עירוני ובין אם מדובר על כביש בין-עירוני. על פי ההצעה, הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים תקצה 5% מתקציבה השנתי לצורך מימון סלילת השבילים ותפעל עם גורמי התכנון לעידוד חוק זה ומטרותיו.
ח"כ דני דנון אמר היום: "תשתית כבישים מהירים, המשותפת לנהגים ולרוכבי אופניים, היא מתכון בטוח לאסון. להכניס לאותן הדרכים רוכבי אופנים חשופים ונהגי משאיות עייפים- זהו קרב אבוד שתוצאותיו ידועות מראש".
שר התחבורה והבטיחות בדרכים, ישראל כ"ץ, הבטיח אתמול בסיור שקיים בבקעת הירדן, כי בשנתיים הבאות ישקיע משרדו כ-65 מיליון ש"ח בתשתיות תחבורה חדשות אל הבקעה, ממנה ובתוכה, ובשיקום תשתיות תחבורה קימות. זאת, על מנת לשפר את איכות ובטיחות חיי התושבים והמבקרים בבקעה.
השר כ"ץ אמר כי "אנחנו רואים את בקעת הירדן חלק חשוב ובלתי נפרד ממדינת ישראל, בכל מתווה. לכן צריך לחזק את הקשר של בקעת הירדן עם שאר חלקי הארץ, בעיקר באמצעות תשתיות תחבורה. צריך לקדם את התכנון של כבישים המובילים לבקעה וממנה, כמו שידרוג המשך כביש 5, כביש חוצה שומרון, שיקל על התושבים והמבקרים להגיע לבקעת הירדן". שר התחבורה הוסיף כי יש לצד זאת להמשיך בשיפור התשתיות בתוך שטח המועצה, שקלטה לאחרונה עוד כאלף תושבים שהם כ 25% תוספת למתישבים בחבל ארץ זה.
